И снова про SQ без больших затрат
Тест компонентных акустических систем Vibe серии Slick: НЧ/СЧ динамиков Vibe SLICK6SQM-V5 и твитеров Vibe SLICK1-V4
20.08.2026
Не так часто приходится иметь дело с Vibe, но вот что заметил по той технике, что попадала в руки, – большинство компонентной акустики имеет общую звуковую концепцию, узнаваемый, практически фирменный характер. Причём даже в недорогом сегменте есть очень интересные модели с характером старших серий, недвусмысленно нацеленных в сегмент SQ.

Сегодня в детальном изучении – как раз такая акустика, принадлежащая к недорогой серии Slick. Комплект стоит в районе 8300 рублей – вполне доступно.



Впрочем, акустика продаётся не сразу комплектом, потому как НЧ/СЧ динамики и твитеры можно купить раздельно: Vibe SLICK6SQM-V5 стоят 5500 рублей, а Vibe SLICK1-V4 – 2800 рублей.



Первое знакомство, конструктивные особенности



Динамики собраны на стальных штампованных корзинах, конструкция сама по себе без особых изысков, но не лишена изящности – рельефные накладки на фланцах, кожухи на магнитах, клеммные терминалы – все эти мелочи создают общее позитивное впечатление. А в бюджетном сегменте, уж давайте честно, частенько как раз «покупают глазами».





Диффузоры – прессованная целлюлоза с полимерным покрытием лицевой стороны. Достаточно лёгкие, но, как чуть дальше покажут измерения, всё же жёсткие, и в то же время не подверженные звону и ломке. Полагаю, не в последнюю очередь за счёт криволинейной образующей самого конуса. Верхние подвесы – из вспененного полиуретана, мягкие. Центральные колпачки – пластик, тактильно похоже на майлар.



Центрирующие шайбы, как опять же покажут дальнейшие измерения, тут непростые. Они мягкие и податливые при небольших ходах, но становятся неожиданно жёсткими при значительных смещениях.

Забегая вперёд, это нацелено на лёгкое воспроизведение тонких музыкальных нюансов на обычной громкости, но предохраняет динамики от разбалтывания и ухода «вразнос» при увеличении громкости. Чуть дальше вернусь к этому с пруфами – в цифрах и графиках.



Магнитные системы, как оказалось, не просто выглядят крупными из-за кожухов, ферритовые кольца тут действительно немаленькие для акустики этого ценового сегмента – диаметром 10 см.



Твитеры – шёлковые, с диаметром излучающего купола 25 мм. Вместо заезженных и безликих сеток – симпатичные грили.



По умолчанию идут в чашках для врезки, но в комплекте есть чашки для монтажа на поверхность и кронштейны для крепления в штатных местах.



В комплекте к твитерам нет отдельных кроссоверов, но в разрыве проводов имеются небольшие конденсаторы, выполняющие функцию фильтров верхних частот. Так что не откладывайте провода в сторонку, обязательно используйте их при установке.



Измерение электромеханических параметров



Результаты измерений очень явно показали концепцию акустики – лёгкие диффузоры, мягкие (на небольшом сигнале) подвесы и достаточно сильные (не в абсолюте, а конкретно для такого сочетания) магнитные системы.

Это делает акустику отзывчивой на подаваемые сигналы, ну и, как видите, хорошо сказалось на чувствительности: опорное значение получилось даже выше 90 дБ. Заметьте, это именно опорное значение, т. е. без учёта разного рода горбов АЧХ и прочих маркетинговых хитростей.

Правда, снова замечу, что такая податливость актуальна при работе динамиков на небольшой громкости. При увеличении подаваемого сигнала их на самом деле не так просто «размотать» – это возвращаясь к вопросу о прогрессивной жёсткости центрирующей шайбы. Чуть дальше это будет видно наглядно.



Измеренные параметры Vibe SLICK6SQM-V5:
  • Fs (собственная резонансная частота) – 59 Гц
  • Vas (эквивалентный объем) – 18 л
  • Qms (механическая добротность) – 6,39
  • Qes (электрическая добротность) – 0,54
  • Qts (полная добротность) – 0,50
  • Mms (эффективная масса подвижной системы) – 10 г
  • BL (коэффициент электромеханической связи) – 4,9 Тл м
  • Re (сопротивление постоянному току) – 3,3 Ом
  • dBspl (опорная чувствительность, 1 м, 1 Вт) – 90,6 дБ


Анализ работы динамиков



НЧ/СЧ динамики Vibe SLICK6SQM-V5. Достаточно ровная АЧХ без каких-либо провалов и горбов. С повышением частоты отдача плавно спадает, так что сложных кроссоверов этим динамикам не нужно – можно просто параллельно подключать твитеры (через фильтрующие конденсаторы, разумеется), и это будет оптимально.



Чуть наглядней о поведении диффузоров. Если простыми словами, то фазовая характеристика показывает набеги и отставания одних частотных составляющих в излучении относительно других. А они обычно берутся из локальных механических резонансов самих диффузоров, подвесов и т. п. Смотрим:



Единственное, к чему можно придраться – лёгкий резонанс в районе 1-1,5 кГц. И, судя по некоторым признакам, запримеченным в ходе измерений, это не больше, чем невинные проделки мягкого пластикового колпачка. Максимум, к чему это приводит, – небольшая ямка на АЧХ в этой области, которую и ухом-то особо не услышать. Так что диффузоры и подвесы в этих динамиках можно признать весьма удачными.

А вот теперь вернусь к упоминанию о работе на малых и повышенных уровнях сигнала. А для этого изучу детальней работу моторов и подвесов.

Смотрите, сам мотор обеспечивает хороший контроль над движением диффузора: величина силового фактора не падает ниже отметки 80% при его смещениях от точки покоя больше, чем по 3 мм в каждую сторону. Очень неплохо.



А вот механические свойства динамиков очень сильно зависят от того, на какой громкости мы решим послушать музыку. Центрирующие шайбы держат диффузоры «в строгости» и не дают им разболтаться – уже при смещении на 1,5-2 мм жёсткость шайб возрастает вдвое. Как раз о чём говорил чуть выше – продавить руками диффузор не так-то просто, хотя при лёгком воздействии он очень податлив.



Если вернуться к параметрам, то некоторых могла смутить невысокая добротность Qts, мол, как же так, нельзя ставить такой динамик в двери. А вот можно, и ещё как. Посмотрите, стоит только немного поднять громкость, чтобы диффузор получил хоть сколько-нибудь заметный ход, и величина Qts стремится к более привычным «дверным» значениям. Так что да – эти динамики буквально созданы для дверей.



Следующий график чуть нагляднее показывает ходовые свойства моторов. Хотя тут у нас снова подтверждение выводов, сделанных ранее, – динамики отзывчивы на подаваемый сигнал на небольшой громкости, но удерживаются от ухода вразнос при повышении громкости. На самом деле это идеальный расклад при работе с усилителями небольшой мощности – в первую очередь встроенными в головные устройства.



Твитеры Vibe SLICK1-V4. АЧХ в рабочем диапазоне достаточно ровненькая, что говорит о нормальной работе излучающих куполов – их не ломает, и они не идут волнами, что приводило бы к провалам в отдаче на отдельных частотах. Словом, вполне удачные.



К снижению частоты относятся лояльно примерно до отметки в 3,5-4 кГц, ниже этой отметки им начинает становиться тяжелее. Так что если будете подключать эту акустику поканально (а современные процессорные ГУ легко позволяют это сделать), не опускайте частоту среза ФВЧ ниже 4,5-5 кГц.



Включение через кроссовер. Конечно, «кроссовер» – это громко сказано, ведь вся частотная фильтрация свелась к присутствию небольших конденсаторов в разрыве проводов к твитерам.

Тем не менее, этого оказалось достаточно, чтобы учесть особенности НЧ/СЧ динамиков и твитеров, и в результате получилась весьма сбалансированная система. Пока это предварительный вывод, хотя, забегая вперёд, прослушивание его подтвердило.



Проба в деле. Какого ожидать звучания и как «готовить» акустику?



Для оценки на слух подключаю акустику ровно так, как предполагает производитель: НЧ/СЧ динамики – напрямую к выходам усилителя, твитеры – параллельно им через провода из комплекта с фильтрующими конденсаторами.

Обычно вдаваться в аудиофильские детали для акустики невысокой ценовой категории необходимости не бывает. Однако должен отметить, что Vibe произвели весьма приятное впечатление, и когда при выборе состава системы фигурируют слова Sound Quality и аббревиатура SQ, то сегодняшних тестируемых, определённо, имеет смысл рассмотреть.

Характер звучания Vibe Slick лёгкий, прозрачный, очень ясный, но без жёсткой яркости и крикливости, а какой-то естественный, без избыточного нажима в вокале и инструментов в СЧ диапазоне. Верха красивые, детальные, много «воздуха», и при этом живые – не песочат и не жёстко звенят. Слушать можно долго и комфортно, слух не утомляется.

Тем не менее, при направлении твитеров в сторону слушателей верхов всё же многовато, а поскольку регулировки верхов в штатном кроссовере не предусмотрено, это можно исправить их разворотом. Так что выбирайте твитерам место так, чтобы они были видны водителю и пассажирам под углами, не смотрели им «в лоб».

Например, хорошие результаты можно получить при их врезке в стойки или уголки зеркал с направлением друг на друга – это даст достаточно ровный тональный баланс, и в то же время звучание не потеряет в лёгкости и прозрачности на верхах. В штатных местах в панели с направлением вверх, на стекло, твитеры тоже должны прижиться хорошо.

Бас в исполнении Vibe без избыточной массивности, что на самом деле характерно для многих компонентных моделей этого бренда, да и вообще для «английского» звука (кто не в курсе, Vibe – это как раз английский бренд). Но при этом звучание не облегчённое. По крайней мере, инструменты и вокал не теряют в своей основательности.

При выборе сабвуфера в пару к этой акустике отдайте предпочтение какой-нибудь чувствительной модели калибром 10 дюймов – в такой связке у вас будут все шансы получить не низкочастотный бубнёж, а красивый и разборчивый басовый диапазон.

Коротко по делу. Для каких задач выбирать?



Акустика с очень лёгким, нежным и музыкальным характером. Звучание ясное, но тонально сбалансированное. Несмотря на невысокую цену, позволяет оперировать понятием Sound Quality при выборе состава системы даже начального уровня.

Чувствительная, но не склонная к разбалтыванию и уходу вразнос при увеличении громкости. Не требует для работы мощных усилителей и позволяет получить хорошее звучание даже при подключении непосредственно к головному устройству.

  • Не требует мощных усилителей и хорошо работает от ГУ
  • Высокая чувствительность и отзывчивость на обычной громкости
  • Низкий риск ухода динамиков вразнос при повышении громкости
  • Кронштейны для штатных мест в комплекте к твитерам
  • Лёгкое, детальное и прозрачное, но тонально ровное звучание

  • Акустика может не зайти любителям «тёмного» и «мягкого» звука

Другие статьи:

Вернуться на главную
2015-2026 CarMus