---

На удивление 12-дюймовая модель оказалась намного доступнее своего "большого брата". На момент теста его цена составляет всего 9300 рублей. Пожалуй, это один из самых доступных динамиков для участников SPL соревнований. Ну или для тех, кто просто хочет растрясти и развалить свою машину.

Конструкция

Внешне это абсолютный брутал, каким и должен быть сабвуфер для SPL – приличный вес, здоровый магнит и "губастый" верхний подвес.



Корзина, разумеется, литая. Диаметр звуковой катушки – 3 дюйма.



Диффузор – уже привычная в "давильных" сабвуферах непрессованная целлюлоза с защитным покрытием лицевой стороны. Крупный колпак выполнен из пластика. Место склейки подвеса и диффузора дополнительно прошито двойной прострочкой.



С обратной стороны – характерная "мятая" целлюлозная поверхность.



Центрирующая шайба представляет собой пакет, собранный из нескольких штук. Обычная практика в динамиках, рассчитанных на большие ходы. Подводящие обычные, круглые, прошиты через шайбу. Клеммных терминалов нет, вместо этого к подводящим разу припаяны отрезки проводов. Навскидку их сечение составляет около 6 квадратов.



Через окно охлаждения видна звуковая катушка. В отличие от более крупного 15-дюймового собрата намотка выглядит привычнее – без дополнительной заливки компаундом.



В охлаждении участвует целая система каналов – кроме окон под центрирующей шайбой, большого осевого канала и дополнительных отверстий в нижней шайбе есть ещё и дополнительные отверстия в керне с выходом в осевой канал.

Измерения

Как и для 15-дюймового саба, фактические параметры неплохо повторили заявку. По крайней мере, для расчётов разница не очень существенная. Все измерения проведены при последовательном включении обмоток звуковой катушки.



Измеренные/заявленные параметры:

• Fs (собственная резонансная частота) – 36 Гц / 37 Гц
• Vas (эквивалентный объем) – 16 л / 17 л
• Qms (механическая добротность) – 9,13 / 6,67
• Qes (электрическая добротность) – 0,67 / 0,59
• Qts (полная добротность) – 0,63 / 0,54
• Mms (эффективная масса подвижной системы) – 320 г / 334 г
• BL (коэффициент электромеханической связи) – 20,0 Тл м / 22,0 Тл м
• Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,7 / 3,6 Ом
• dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 82,5 / 83,7 дБ

Расчёт акустического оформления

Вот тут есть важный момент. Саб в первую очередь предназначен для соревнований по SPL, где главная задача – получить максимум давления. А это значит, что нужно "сконцентрировать" всю энергию на одной частоте. Это чистая математика и эксперименты, всё строится и подгоняется под конкретный кузов. Никаких готовых универсальных решений для такой задачи нет и быть не может.

Однако учитывая, что такие сабы покупаются и обычными любителями "брутального баса", я посчитал несколько вариантов корпусов для "повседневного" применения. Собственно, как раз то, о чём и просили.

Фазоинверторное оформление

В тесный объём зажимать такой саб не стоит, но и делать больше 55-60 литров смысла тоже нет – дальше отдача почти не увеличивается. Хотя, куда уж больше – акустическое усиление в ФИ и так зашкаливает.

По настройке порта с этим сабом всё просто. На какой частоте нужна максимальная отдача, на неё и настраиваем порт. Вот расчётные АЧХ при установке Edge EDP122SPL в 60-литровый корпус с разными портами:

• Красная кривая – 60 литров / 28 Гц ("ветры " и оторванные зеркала)
• Синяя кривая – 60 литров / 34 Гц ("негры")
• Фиолетовая кривая – 60 литров / 43 Гц (дабстеп, электроника)

И всё то же самое, но при работе не внутри машины, а на открытое пространство. Тут всё закономерно – чем ниже по частоте хотим настроить саб, тем сложнее получить высокую отдачу. Хотя, в любом случае получается нехило:



Закрытый ящик

Не удивляйтесь, но вариант ЗЯ для такого саба – тоже вполне рабочий. Отдача немного снизится, но зато бас будет более чётким. Вариант для работы не на улицу, а внутри машины. Объём корпуса можно делать каким угодно – вплоть до компактного 30 литров.

• Красная АЧХ – ЗЯ 60 литров (Qtc=0,66)
• Синяя АЧХ – ЗЯ 30 литров (Qtc=0,71)

Вот вам готовый рецепт – делаете фазоинверторный корпус и просто по необходимости открываете/закрываете порт. Нужно, чтобы все вокруг вас слышали – открываете порт. Нужен более точный и собранный бас – закрываете порт.

Как посчитать корпус?

Напомню про калькулятор корпуса со щелевым портом. Там всё просто – задаёте свои размеры и смотрите, какие получаются объём и настройка порта. Подгоняете корпус под свой багажник и получаете готовые размеры элементов для распила.

Совет. Для этого саба щелевой порт делайте шириной не меньше 4 см. Слишком узкий порт теряет эффективность на больших уровнях громкости, на которые Edge EDP122SPL как раз и рассчитан. Причём, независимо от общего сечения порта.

Если "трубы" вам ближе, но лень копаться в программах расчёта, держите готовые размеры круглого порта для 60-литрового корпуса:

• Настройка на 34 Гц – диаметр 15 см и длина 65 см
• Настройка на 40 Гц – диаметр 15 см и длина 43 см
• Настройка на 43 Гц – диаметр 15 см и длина 35 см

Выводы

В общем-то, понятно, что Edge EDP122SPL делался под SPL-соревнования и разного рода шоу с "ветрами" и хайр-триками. Поэтому его "гражданское" применение получается очень специфичным – подвижку в 300 с лишним грамм нужно ещё как-то растолкать.

По этой причине он не любит нежностей и просто не способен работать на малых уровнях сигнала. А его рабочий диапазон – никак не выше 40-50 Гц. При этом усилитель должен соответствовать – он должен уметь не просто толкать диффузор, но и по возможности контролировать его движение.

• Невысокая для таких возможностей цена
• Серьёзные допустимые мощности
• Приличный ход диффузора
• Большое акустическое усиление в ФИ
• Возможность смены характера баса простым закрытием порта ФИ

• Не умеет работать на малых уровнях громкости